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高埗叉车培训考证柴油机各缸喷油It不均匀的原因是什么

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培训学时15天 学习对象年满18周岁
培训地址东莞市万江牌楼基公交站台后面诚材教育
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高埗叉车培训考证柴油机各缸喷油It不均匀的原因是什么用与维护时应注意哪些问题

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   高埗叉车培训考证引冬柴油机各缸喷油不均匀的原因较多,也很复杂,如制造装配、然油性质、工作温度等因素都有一定影响。这里主要从使川角度考虑,作以下粗浅的分析。

     (1)各缸喷油量不均匀的原因

I)喷油泵精密偶件及有关零件的磨损①柱塞偶件的磨损。刚启用、新更换、刚调校过的喷油泉,各缸供油量是比较均匀的。但经过长时间工作后.山于各缸柱塞偶件的磨损程度不同.各个分泵的供油量就会出现差异,使喷油泵的供油均匀性遭受破坏。当柱塞偶件的柱塞头部、住塞斜槽边缘、柱塞套进、回油孔附近等部位磨扫后,会使柱塞偶件配合间隙增大,密封性下降,开始供油时间推迟,停止供油时间提前,缩短了柱塞偶件的有效供油行程.使喷油泵供油量减少。②出油阀偶件磨损。个别缸出油阀不严密,会降低喷油量。而出油阀减压环带磨损严重时,卸载能力降低,高压油管中剩余的油压升高,喷后滴油,喷油延续角加大,使供油量增加。试验表明,减压环带在没有磨损的情况下,东方红一75型拖拉机Q号孔在750r/min的转速下喷射!200次的供油量为94mL,减压环带磨损后则供油量增至114mL,当减压环带磨扣严重儿乎成通路时,油量增至147mL.为正常供油量的156%.还有当出油阀弹簧弹力减弱时,出油阀的开启压力降低,柴油机在低转速的情况下,供油量明显埔加。③油量调节机构的磨损或松动。当拉杆(拨叉)式油最调节机构中的调节拨又与柱塞调节臂之间磨损、柱塞下端与调节臂配合松动、调节拨叉与拉杆的固定螺丝松动;齿杆(齿圈)式油量调节机构中的齿杆与齿圈配合之间磨损、柱塞下部的两个凸耳在控制套筒直槽内间隙过大而松动、控制套筒与齿圈的固定螺钉松动,都会使各个柱塞斜槽与回油孔相对位置发生不同的变化,导致柱塞有效行程出现差异,造成柱塞供油不稳定而影响供油量。

高埗叉车培训考证如何减少柴系故障

使用维修人员常常把燃系巾油机的心脏。.系统中有住塞副、的喷油泵及调速器看成是集件,偶件的制造精度很高,出油阀副和喷油嘴三大梢密偶配合间隙很小形成高质量雾化燃油的关锄部件,是产生高压燃油和形成高质量零化油的关键部件。调速器负担着控制,调节供油量和转速的任务要有很高的灵活性。它的技术状态如何直接影响到柴油机功率的发挥和耗油的高低,固紧、竺冬添加、更换、排除故障之外,很重很关键的一条就是保址哭油的高度清洁。要减少燃油系的故障,必须傲好以下几万面的具体工作。

1)据不同机型和不同拳节正确选用柴油种类和牌号。

2)柴油在运愉中保持容器封闭.;在贮存时要妥善保管,防止燃油混人尘土或杂嫌油系的清洁.避免柴油中渗人水分。要经常保持芯,勤洗滤网经常注意柴油滤清器的滤清效能,及时更换滤,包括摘油泵进油接头小渡网。柴油系使用要做到十二。忌柴油不沉淀不过滤就加人卿竺粤忌在尘土一扬环境扣加油;③忌加油工具未经清洗就用使用。

加油时拿掉油箱加油口的滤网⑤忌油路滤网、呼芍破损⑥忌保养柴系不注清洗  ⑧忌长期不清洗油抵不放沉淀油和水;1冬季用明火烘烤低压油路;掀忌使用劣质柴油或A中资万全质几@忌油口盖不密U;⑩忌用煤油代替,油或,油与煤佃互相棍合使用。

      高埗叉车培训考证3)油机在使用中,经常检查油路各接头螺钉螺母紧固情况,注意不使空气进人油路系统。一般空气是从漏油部位窜人,发现漏油应重视排除。另外,每天工作结束后,油箱内最好加足柴油,这样有利于排除空气,避免油箱内的水燕气凝结成水分,渗人柴油。

    4)加强对喷油泵、喷油器及输油泵的保养及养护。保养及维护方法,详见本书第246

所述。、第284条和第217条问答题

5)喷油泵与调速器若有故障,应及时停车停机检查、除,不得带病工作。柴油机嫩油系有故障时,应从喷油泵前后油路去找,先排除喷油泵前后油路的零部件故障后,

再对喷油泵进行检查,确定故障是发生在喷油泵时,面地结寮倡件时.要特别注意其适度选配.才对它进行拆卸。避免间隙过小或过获安装前必须用沾净的柴油清洗,装复时不能沾有任何脏物、不碰伤、不互换等,并在专用试验仪器上对其进行调整与K

    6)要经常检查A油系主要部件的性能.零件磨投到便用极限值应及时更换,保持喷油泵、喷油器及输油泵有良好的工作状态.定期检查整调喷油泵的供油提前角。,)正确使用油门。

8)不可忽视对嫉烧室的保养。柴油机长期使用中燃烧室内将有积炭.在高号保养或技术检修时应加清除,以防积炭堵塞喷油器喷孔。

高埗叉车培训考证9)柴油机在使用中,①防止空滤清器空气短路;②如出现“飞车”,要采取紧急措施停车;

立即采取措施停止。分析故障原因,③如发现起动时有反转.加以排除。

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